攪拌摩擦焊焊接技術簡介

攪拌摩擦焊（Friction Stir Welding，F(xiàn)SW）是一種 的固相焊接技術，焊接過程熱輸入量較小，金屬不熔化，無元素燒損，能夠保持母材的冶金性能，接頭強度高，適用于鋁、鎂、鋼、鈦等金屬材料，以及金屬基復合材料的高質量連接。

攪拌摩擦焊技術特點：1.可實現(xiàn)鋁、鎂、鉛、銅、鋼、鈦、金屬基復合材料、異種金屬等材料的高效焊接；2.可實現(xiàn)自動化，設備能耗低， 高，對作業(yè)環(huán)境要求低；3.無需添加焊絲，不需要保護氣體，成本低；4.無污染、無煙塵、無輻射，安全綠色；5.接頭殘余應力低，焊接變形小。

設備功能和特點

• 主體結構采用高強度優(yōu)質鑄造件，經多次熱處理和時效處理，具有 的剛性、穩(wěn)定性和良好

的抗震性能，滿足焊接過程的大載荷要求；

• 配備基于西門子系統(tǒng)的攪拌摩擦焊 控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)平面二維曲線焊縫的一鍵式焊接操作；
• 配備手動控制及自動控制兩種焊接操作模式；恒位移和恒壓力雙模式控制方式；
• 宜人化專業(yè)攪拌摩擦焊操作界面，采用標準工業(yè)數(shù)控編程語言，方便焊接編程；
• 可搭配自動化上下料系統(tǒng)，實現(xiàn)全自動化焊接，提高設備年度工作使用率；
• 可靠的中央集中潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)各運動軸的中央控制間歇式自動潤滑；
• 可焊接1-25mm鋁合金及鎂合金，1-8mm銅合金材料；

行業(yè)應用

廣泛應用于科學研究以及各行各業(yè)中：

• 汽車工業(yè)：鋁合金輪轂、電池托盤、水冷套筒、后橋、廂體壁板、縫合坯料車身、泡沫鋁材結構等；
• 電力電子工業(yè)：翅片散熱器、液冷散熱器、熱沉器、水冷板、水冷盒體等；
• 列車工業(yè)：整車車體、側墻、地板、頂板、枕梁、車鉤板等；
• 兵器工業(yè)： 筒體、 殼體、裝甲車身及集成顯示終端等；
• 冶煉工業(yè)：陰極導電梁、陰極板、陽極板等；